仓储物流中心货架的整体规划，首先需要对整个工厂或配送中心的作业流进行分析，明白车流和人流分别是怎样的，能不能做到人车分离？能否最大限度减少交叉作业？货车只可在仓库墙外行驶及停泊，工人只在仓库内操作及进入车厢装卸，避免货车与人发生碰撞；再在仓储物流中心货架内对叉车和仓管员、搬运工进行划分，规定哪几个装车位是托盘化运输的，人员不允许进入，而哪些车位是散码装车的，叉车只能将整托货备到划定的安全缓存区待搬运工去取，不允许叉车靠近人员……除了作业流的动态分析，各作业区的静态安全评估也需要统筹考虑。例如叉车运行后得补充能源，从动态的角度看，往返充电、加油的过程最好减少行驶距离，仓储物流中心货架叉车充电室属易燃易爆区，在充电过程中容易产生氢气（排气扇不能停），浓度达到临界值时遇到火种就非常危险，因此充电室的布局不能靠近仓库。同理柴油叉车的加油站、化学品库、物流设备维修车间（存在焊接、角磨等动火作业的）等也一样属于高风险区域，都应该在静态评估时识别出对应的安全风险，在布局时规划到可控的地方去。